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丰田给力!有全新RAV4还不够,多款超诱惑新车也

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  ?小时候我们玩《大富翁》系列游戏的时候,就已经知道多买地多升级店铺会挣到钱。但作为全球最大汽车企业之一的丰田,在华似乎不懂得这一道理,尚未形容全方位广覆盖的产品阵列。就以小型SUV而言,本田缤智/XR-V在华大赚特赚了三年,它在今年才推出姗姗来迟的丰田C-HR以及奕泽。

  作为盈利上乘的企业,丰田肯定有自己的理由,而最近我们也获得了丰田在华的部分国产计划,我们不妨看一下丰田会给我们带来怎样的产品。

  现款RAV4在华表现实在一般,前期“过于成熟”的造型使得它不适应这个逐渐年轻化的中国市场,中后期虽以更名“荣放”以及改款来重启中国市场,但始终欠缺特点让它始终游离于消费者注意力之外,以及在营销力度不如竞争对手。本田CR-V以混动版本主打“省油”特性,日产奇骏则是以“主动安全”以及“大空间”来吸引消费者注意,表现中庸的RAV4完全淹没在竞争对手的营销攻势中。值得一提的是,RAV4在华虽然颓势,但在全球第二代汽车市场——北美,则是得益于混动版本成为了美国最畅销SUV。

  全新RAV4就在这种环境下于今年纽约车龙8手机登录展登场,它基于丰田TNGA架构下打造,后双叉臂悬架转为多连杆悬架,相信驾驶感受将有很大提升。针对日趋年轻化的市场主体,全新一代RAV4比起此前更为年轻激进,有棱有角的个性样子更像是如今的90后,比起如今“圆滑”的现款RAV4起码要年轻了10岁。另外该将全面升级硬实力,诸如将配备ToyotaSafetySense主动安全套装,搭载凯美瑞上相同的动力总成,其中就包括41%热效率的2.5L混动总成。

  全新RAV4将由一汽丰田以及广汽丰田共同实现国产,类似C-HR/奕泽这种双车策略以充分两者产能满足市场需求。根据相关消息,一汽丰田将于2019年率先引入,广汽丰田则将在2020年引入。

  别克GL8长期占据了商务出行领域的MPV市场,本田奥德赛则是占据了家用市场,这两块大蛋糕丰田当然不愿意失去,预计在2022年进入广汽丰田国产,并且将会是新架构下的全新一代车型。

  塞纳针对北美市场打造,大尺寸带来了优秀空间表现,以及注重舒适性的底盘调校,非常适合商务接待以及7口之家家庭使用。所以哪怕如今以平行进口方式进入我国,仍有不少粉丝,对于他们而言国产化自然是一大好消息,唯独是这缓慢的进程必然存在不少变数,竞争对手说不定以更快速度推出竞品。

  除此以外,在进程之中的还有定位中大型轿车,或将代替丰田位置的Avalon(亚洲龙),它将成为丰田龙8手机登录在华高端力量对抗福特金牛座、别克君威,拔高丰田在华形象。

  在紧凑型轿车方面,则是将引进Avensis这一“卡罗拉Plus”或者说是“欧洲市场前凯美瑞”,但具体定位还是未知之数。针对年轻化趋势,若是能国产Avensis旅行车肯定会是一重磅炸弹,充分利用现卡罗拉平台价值,推出一10万起售紧凑型旅行车,或真能激活该年轻人追捧的旅行车市场。

  丰田在华产品规划总是慢人一步,并且有不少细分市场尚未满足,例如是最近又因二孩而火热的六座车型。可能对于丰田(中国)而言“安稳地赚钱,让股东们能舒服安心睡觉”才是最重要。但这种被动很有可能让它失去原本该有优势,而RAV4荣放就是最好的例子。